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멜버른은 앞으로 10년 내에 호주의 최대 도시로 공식 지정될 예정입니다. 이 성장을 지원하기 위해서는 사람들이 필요한 곳으로 이동할 수 있도록 하고, 기존 교통망의 부담을 덜어주며, 매일 수천 대의 차량을 도로에서 없애 교통 혼잡을 줄일 수 있는 대중교통 시스템이 필요합니다. 수십 년에 걸쳐 단계적으로 진행될 서브어반 레일 루프(SRL) 프로젝트는 멜버른과 빅토리아주의 미래 세대를 위해 도시를 형성하는 데 도움을 줄 것이며, 수천 개의 직접적인 지역 일자리를 창출하고 다음 세대의 숙련된 근로자를 훈련시키는 데 기여할 것입니다.
서브어반 레일 루프는 프랭크스턴 라인에서 웨리비 라인까지 멜버른 공항을 경유하는 90km의 철도를 건설하여 모든 주요 기차 노선을 연결하고, 빅토리아 주민들이 일자리, 상업, 교육, 의료 서비스 및 서로에게 더 잘 연결될 수 있도록 할 것입니다.
2050년대가 되면 멜버른의 인구는 약 900만 명에 이를 것이며, 이는 현재의 런던과 비슷한 규모입니다. 인구 증가와 교통 연결 및 주택 수요 증가의 도전에 대응하기 위해 많은 작업이 필요합니다.
SRL은 멜버른을 단일 CBD 중심의 도시에서 여러 중심지를 가진 도시로 전환하는 데 도움을 줄 것이며, 더 많은 주민, 기업, 일자리 및 기회를 유치하기 위해 계획 및 투자가 이루어질 것입니다. 이는 외곽 순환 철도가 제공하는 상호 연결성에 의해 지원될 것입니다.
호주 전역에서 주택을 구하는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. 빅토리아주의 주택 정책은 주택 공급 문제를 해결하기 위한 계획을 담고 있으며, 빅토리아 주정부는 향후 10년간 80만 채의 주택을 건설하는 목표를 세웠습니다.
SRL은 이 계획의 일부입니다. 이는 주택 가격 문제를 해결하고, 일자리, 서비스 및 기회에 접근할 수 있는 다양한 주택 유형을 제공하는 데 기여할 것으로 예상됩니다.
질 높은 공공 및 열린 공간은 번영하는 커뮤니티에 필수적이며, SRL의 제공은 긍정적인 사회적, 환경적, 경제적 결과를 달성할 기회입니다. 여기에는 SRL 역 근처에 학교, 공원, 놀이터 및 도서관과 같은 서비스 및 커뮤니티 인프라를 제공하는 것이 포함됩니다.
서브어반 레일 루프 당국(SRLA) 토지 계획 환경 및 지속 가능성 부문 총괄 책임자인 리사 반 캠프(Lissa van Camp)는 SRL이 단순한 철도가 아니라 멜버른과 빅토리아주의 성장 방식을 형성할 일생에 한 번 있는 기회라고 말했습니다.
"멜버른이 2050년대에 런던의 인구와 비슷해질 예정이기 때문에 SRL은 이러한 성장을 지원하는 중요한 부분입니다. 더 나은 대중교통, 일자리 및 지역 서비스를 제공하여 주택 옵션을 늘려줄 것입니다."라고 반 캠프는 말했습니다.
"우리는 지역 주민들이 오늘날 사랑하는 특성을 유지하면서도 내일 살기 좋은 멋진 장소로 만들기 위해 지방 자치 단체 및 지역 사회와 긴밀히 협력할 것입니다."
SRL은 수백만 명의 빅토리아 주민들에게 일자리, 의료 서비스, 교육 및 다양한 질 높은 주택에 대한 접근성을 높임으로써 새로운 사회적, 경제적 기회를 열어줄 것입니다.
더 상호 연결된 대중교통, 더 많은 투자, 신중한 도시 계획 및 지역 사회의 특성과 품질을 기반으로 하는 지역 프로젝트는 멜버른의 교외 지역이 도시가 성장함에 따라 계속해서 활기차고 안전하며 매력적인 생활 및 근무 장소가 될 수 있도록 보장할 것입니다.
멜버른의 미래 형성
SRL은 SRL East, SRL North, SRL Airport 및 SRL West의 네 가지 주요 구성 요소로 나뉘며, 현재는 SRL East(첼튼엄에서 박스 힐)가 즉각적인 전달 초점입니다.
서브어반 레일 루프 서부(SRL West)는 선샤인에서 웨리비까지 이어지며, 서부 지역에서 이미 진행 중인 주요 도로 및 철도 프로젝트를 기반으로 하여 더 빠르고 편리한 여행을 제공하고, 중간 교외 지역의 일자리 및 서비스 접근성을 향상시킬 것입니다.
서브어반 레일 루프 공항(SRL Airport)은 멜버른 공항을 빅토리아의 지역 및 도시 철도 네트워크와 처음으로 연결하여, 환승 없이 30개 이상의 역에서 멜버른 공항으로의 직접 접근을 제공할 것입니다.
서브어반 레일 루프 북부(SRL North)는 박스 힐에서 멜버른 공항까지 이어지며, 돈카스터, 하이델베르크, 분두라, 레저버, 포크너, 브로드메도우스, 멜버른 공항에 7개의 새로운 역이 생길 예정입니다.
동부 지역의 연결성 증가
SRL East의 건설은 이미 상당히 진행 중이며, 2035년까지 기차 운행이 예상됩니다.
SRL East는 26km의 이중 터널과 첼튼엄, 클레이튼, 모나시, 글렌 웨이벌리, 버우드, 박스 힐에 6개의 새로운 지하역을 제공하여 대기 시간이 짧은 서비스를 제공할 것입니다. SRL East 역 주변 지역은 가능한 한 녹색 및 지속 가능하도록 계획되었으며, 새로운 및 강화된 열린 공간, 녹지 지역, 자전거 및 보행자 도로를 포함할 것입니다.
각 SRL East 역 주변 지역에 대한 구조 계획을 개발하기 위한 작업이 진행 중입니다. SRLA는 지방 자치 단체와 계속 긴밀히 협력하고 주민 및 상인과의 소통을 통해 그들의 피드백을 반영하고 있습니다.
수년간의 지역 사회 참여에 이어, 구조 계획에 대한 상담은 2023년 8월 SRL 구역 논의 문서(SRL Precincts Discussion Paper) 발표와 함께 시작되었으며, 2023년 12월에는 6개의 SRL East 구역에 대한 자세한 초안 비전(Draft Visions)이 발표되었습니다. 초안 비전은 각 SRL 구역에 대한 초기 아이디어를 설명하며, 주택, 일자리 및 서비스의 기회와 위치, 새로운 공공 공간 유형을 포함합니다.
구조 계획은 시간이 지남에 따라 이러한 지역의 개발을 안내하여 지속 가능한 성장과 긍정적인 사회적, 경제적, 환경적 결과를 달성하는 데 도움이 될 것입니다. 이는 토지 사용, 건축 형태, 교통 및 커뮤니티 인프라, 공공 공간의 변화에 대한 내용을 다룹니다.
2024년에는 구조 계획 과정이 계속됨에 따라 빅토리아 주민들이 자신의 동네 미래에 대해 의견을 제시할 수 있는 더 많은 기회가 있을 것입니다. 초안 구조 계획은 2024년 말 또는 2025년 초에 공개 전시될 예정입니다.
버우드
버우드에 새롭게 들어설 SRL 역은 사람들이 살고 싶어하는 곳, 지역 학교 및 디킨 대학 근처에 더 잘 설계된 주택과 더 많은 주택 옵션을 제공할 것입니다.
SRL은 버우드를 멜버른 전역의 주요 의료, 교육 및 고용지와 더 잘 연결하여 새로운 일자리 기회를 유치하고 주택 공급 및 주택 가격 문제를 해결할 수 있는 새로운 공간을 열어줄 것입니다.
새로운 지하 SRL 역 주변 지역은 활동의 중심지가 되어, 학생, 주민 및 방문객을 유치하고 자연 환경을 기념하는 질 높은 잘 설계된 공공 공간과 가디너스 크리크 및 룬드그렌 체인 리저브와 같은 지역 명소와의 훌륭한 연결을 제공할 것입니다.
디킨 대학은 이 지역의 성장, 혁신 및 고용의 주요 동력이 될 것이며, SRL은 인근에 더 많은 직원과 학생들을 위한 주택을 제공하는 데 기여할 것입니다.
박스 힐
박스 힐 중심부에 새롭게 들어설 지하 역은 활기찬 커뮤니티 허브의 중심이 될 것입니다. SRL 역 개발은 새로운 선형 공원과 화이트호스 로드에서 박스 힐 가든까지 연결되는 보행자 대로를 포함한 멜버른의 페더레이션 스퀘어 크기만한 새로운 공공 공간을 포함할 계획입니다.
SRL은 최근 몇 년간 박스 힐의 성장을 기반으로, 다양한 주택과 더불어 새로운 일자리 기회와 박스 힐 병원, 에프워스 이스턴, 박스 힐 연구소 및 박스 힐 가든과의 접근성을 개선할 것입니다.
박스 힐 가든은 여가를 위한 소중한 커뮤니티 공간이며, 가든 근처에 더 많은 주택을 제공함으로써 더 많은 주민들이 이 녹색 열린 공간을 즐길 수 있게 될 것입니다.
글렌 웨이벌리
SRL East 역은 멜버른 지하철 네트워크에서 가장 잘 연결된 역 중 하나가 될 것으로 예상되며, 이 활기찬 쇼핑 및 외식 지구의 중심부에 더 많은 사람들을 연결할 것입니다.
기존의 글렌 웨이벌리 라인과의 주요 교통 연결을 제공하여, 지역 주민과 학생들이 글렌 웨이벌리 북쪽과 남쪽의 대학, 일자리 및 병원에 더 빠르고 편리하게 접근할 수 있도록 할 것입니다.
모나시
SRL East 역은 멜버른 CBD 외부 최대의 고용 및 혁신 허브에 더 많은 사람들을 연결하여, 학생, 직원 및 방문객에게 처음으로 직접 기차 연결을 제공할 것입니다.
버스 서비스 및 지역 도로 개선과 함께, 이 역은 모나시 대학에 중요한 교통 연결을 제공할 것입니다.
클레이튼
SRL East 역은 4개 방향으로 기차가 운행되는 주요 환승역이 될 것이며, 멜버른 및 빅토리아 지역의 주요 목적지까지 더 빠르고 편리한 교통을 제공할 것입니다.
이 교통 허브는 Cranbourne/Pakenham 및 Gippsland 라인의 도시 및 지역 기차 서비스를 연결하여 성장하는 의료 연구 및 병원 단지에 대한 접근성을 개선할 것입니다.
첼튼엄
첼튼엄에 새롭게 들어설 지하 역은 SRL 네트워크의 남부 관문이 될 예정이며, 멜버른 중간 교외 지역의 주요 목적지로 더 빠르고 편리한 대중교통을 제공할 것입니다.
이는 인근의 일자리 지역에 대한 접근성을 개선하고 멜버른의 주요 소매 및 엔터테인먼트 허브 중 하나인 사우스랜드 쇼핑 센터와 더 많은 사람들을 연결할 것입니다. 기존 사우스랜드 역과의 연결을 제공하여 프랭크스턴 라인 승객들에게 모나시, 디킨 및 라 트로브 대학으로의 편리한 연결을 제공할 것입니다.
단순한 철도가 아닌, 그 이상의 것
시간이 지남에 따라 이 중요한 도시 형성 인프라는 멜버른의 성장을 재조정하는 데 도움이 될 것입니다. 더 많은 사람들이 대중교통 연결 근처에 살고 더 많은 기업이 그곳에 위치할수록, 멜버른은 기존 교외 지역에서 전략적으로 성장하게 될 것이며, 이는 교통, 도로 혼잡 및 지역 인프라에 대한 압박을 줄여줄 것입니다.
SRL 프로젝트는 단순한 철도 건설 이상의 것을 실현하는 인프라 프로젝트의 주요 사례입니다.
외곽 순환 철도 노선의 추가는 멜버른 교외 지역의 교통 연결을 강화할 뿐만 아니라, 프로젝트의 개별 요소 – 프로젝트의 커뮤니티 터치 포인트가 될 기차역 – 가 긍정적인 커뮤니티 영향을 미치도록 개발되고 있습니다. 각 SRL 역에 대한 비전은 역이 제공하는 커뮤니티에 활기를 불어넣는 중심지가 되어, 멜버른 교외 지역이 주민들이 자랑스러워할 수 있는 고장이 되도록 하는 것입니다.
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